随车吊丝绳接头固定方法及工作运行中禁止斜拉斜吊

随车吊丝绳接头固定方法及工作运行中禁止斜拉斜吊

一、编结法：目前编结法运用最多，编结法接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍，不小于300mm，破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。
二、楔形套筒法：根据随车吊施工要求经常变更钢丝绳的长度，在此种情况下，钢丝绳用楔形套筒法固定比较方便。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，钢丝绳很快获得自由。
三、绳卡法：这连接牢固，拆卸方便，绳卡螺栓突出，钢绳表面不光滑而且重量较重，使用不方便。因此，常用于缆风绳、牵引绳的连接。用绳卡连接时，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的80一90%。绳卡安装十分重要，在使用时，要经常检查并拧紧，拧紧到把钢丝绳压扁1/3左右即可。便于检查接头是否可靠和易于发现钢丝绳是否有滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，当接头的钢丝绳发生滑动时“安全弯”首先被拉直，此应立即采取措施进行处理。
四、锥形套筒法：这种固定方法是将随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，然后灌入铅合金，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。

随车吊垂直吊起物品才能保证安全，起升钢丝绳要通过吊物的重心保持垂直，即不准斜拉斜吊。
如果斜吊，会造成超负荷拉断钢丝绳，使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身事故、设备事故。
如果斜拉，钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理，作用在钢丝绳上的拉力S，可分解为使物体垂直向上的力P和水平移动的力F，使物体吊离地面，P至少要等于Q。同时F随着夹角的增大而增大，斜吊时的角度越大，在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以，一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必然超负荷，甚至会发生钢丝绳被拉断的事故。
随车吊若斜吊会造成钢丝绳从卷筒绳槽内脱出并在卷筒上多层缠绕。使钢丝绳从滑轮槽中脱出，造成钢丝绳掉道事故；随车吊歪拉斜吊会使起重机载荷增大，可造成严重过载，甚至拉断钢丝绳。
随车吊在工作运行中，应按照规定进行操作。