随车吊自动变速器之输入轴转速传感器故障自诊断和失效保护功能

随车吊自动变速器之输入轴转速传感器故障自诊断和失效保护功能,电脑按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持随车吊的基本行驶能力，在这种工作状态下，自动变速器的性能或多或少地受到影响。
① 传感器出现故障后，电脑所采取的相应的失效保护功能主要有：
节气门位置传感器出现故障时，电脑根据怠速开关的状态进行控制， 当怠速开关断开时(加速踏板被踩下)，按节气门开度1/2进行控制，同时节气门油压为最大；当怠速开关接通时(加速踏板完全放松)，按节气门处于全闭状态控制，同时节气门油压为最小值。车速传感器出现故障时，电脑不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位由变速杆的位置决定，在D位和S(或2)位时固定为超速挡或3挡，在L(或1)位固定为2挡或1挡，或不论变速杆为任何前进挡，都固定为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。许多车型的自动变速器有两个车速传感器，其中一个用于自动变速器换挡控制，另一个为仪表盘上车速表的传感器，这两个传感器都与电脑连接，当用于换挡控制的车速传感器损坏时，电脑可利用车速表传感器的信号来控制换挡。输入轴转速传感器出现故障时，电脑停止减转矩控制，换挡冲击有所增大。自动变速器油温度传感器出现故障时，电脑按自动变速器油温度为80℃进行控制。

②徐工随车吊执行器出现故障后，电脑所采取的相应的失效保护功能主要有：
换挡电磁阀出现故障时，不同的电脑有两种不同的失效保护功能。一种是不论有几个换挡电磁阀出现故障，电脑都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位将完全由变速杆的位置决定：在D位和S位时被固定为3挡，在L(或1)位时被固定为2挡。另一种是几个电磁阀中有一个故障出现时，电脑控制其他无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，但会失去某些挡位，而且升或降挡规律有所变化，例如可能直接由1挡升至3挡或超速挡。锁止电磁阀出现故障时，电脑停止锁止离合器控制，使油路压力保持最大。