挖机运输平板车－－液压制动传动装置的结构与维修

发布时间：2015-01-21 13:06:56　阅读：

文章导读： 挖机运输车_液压制动传动装置的结构与维修一，双回路液压制动传动装置的结构液压制动具有制动柔和，结构简单、不消耗发动机功率等优点，但也存在制动较小，制动液压低

挖机运输车_液压制动传动装置的结构与维修

一，双回路液压制动传动装置的结构

液压制动具有制动柔和，结构简单、不消耗发动机功率等优点，但也存在制动较小，制动液压低温流动性差，高压易气阻等缺点。尤其是有空气进入液压系统中或液压系统漏油时，会降低制动效能，升值使制动失效，通常在液压制动传动机构中增设制动液压或助力装置，使制动系统操纵轻便，并增大制动力。

1.双回路液压制动系统一般由制动踏板、双腔液压制动主缸、前后车轮制动器及油管等组成，其布置形式有前后独立式与交叉式两种。

（1）前后独立式双回路液压制动传动装置。前后独立式双回路液压制动传动装置的布置。双腔制动主缸独立控制两前轮和两后轮制动器，若其中的一套回路损坏时，另一套仍能起作用。

（2）交叉式双回路液压制动传动装置，交叉式双回路液压制动传动装置的布置。双腔制动主缸分别控制左前轮与右后轮及右前轮与左后轮。

2.双腔制动主缸

制动主缸的作用是将驾驶员作用在制动踏板上得机械推力转换成液压力。双腔液压制动主缸由储液罐。泵体、前后腔活塞、活塞回位弹簧、密封皮圈等组成，制动主缸内前后两个相对独立地腔室分别控制前后车轮制动器。

当踩下制动踏板时，制动主缸中的推杆推动后腔活塞前移，使后腔活塞上的密封皮圈盖住进油孔B，后腔液压升高在后腔液压和后腔活塞弹簧的作用下，使前腔活塞前移，前腔液压升高。当继续踩下制动踏板时，前后腔液压继续升高，使前后车轮制动器产生制动力，放松制动踏板，制动主缸中前后腔活塞分别在、后活塞弹簧的作用下回到初始位置前、后腔液压降低，从而解除制动力。

制动主缸储液罐的加液口盖上装有液面过低开关指示，当液面过低时，指示灯开关接通，液面过低指示灯即亮。双腔制动主缸的特点是当任一腔发生故障而不能产生液压时，另一腔仍能起到作用，可靠性较高

3.制动轮缸

制动轮缸的作用是将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力，制动轮缸安装在车轮制动器的制动底板上，轮缸内有两个活塞，两个刃口相对的密封皮碗利用弹簧弹力分别压靠在两个活塞上。轮缸进油孔和放气孔分别处于轮缸体的中部和上部，活塞外端凸台孔内压有带槽的顶块，制动蹄上端通过回位弹簧嵌在顶块的槽内。

二、液压制动传动装置的维修

1.液压制动系统放气

液压制动系统若有空气进入，会产生制动不灵的现象，使车辆的制动距离明显延长，危及行车安全。因此，当出现下列情况时，必须按规定放气。

（1）制动主缸、轮胎或制动管路经拆检、更换后。

（2）制动主缸的储液罐制动液严重不足时。

（3）制动系统漏油时。

（4）制动过软时。

（5）更换制动液时。

液压制动系统放气步骤如下：