随车吊常用的行星齿轮变速器机构

随车吊常用的行星齿轮变速器机构

随车吊单排行星齿轮机构能提供的实际适用的传动比数目很有限，一方面是某些传动比的效率低，另一方面是实现某些传动比的行星齿轮机构的结构复杂。为了满足随车吊行驶需要的多种传动比，可以增加行星齿轮机构来实现，一般具有三挡或四挡的自动变速器至少需要两排行星齿轮机构连接在一起。
随车吊的自动变速器采用行星齿轮机构和非行星齿轮机构两种机构。
徐工随车吊行星齿轮机构包括复合式行星齿轮机构和串联式行星齿轮机构。复合式行星齿轮机构的特点是两排或多排行星齿轮机构连接在一起，用以满足汽车行驶及各种工况下所需要的多种传动比，常见的有两种形式：一种是辛普森式行星齿轮机构，它有两排行星齿轮，共用一个太阳轮；另一种是拉威捺式行星齿轮机构，它有两个太阳轮，两排行星齿轮共用一个内齿圈。有些自动变速器附加一套单排行星齿轮机构，提供附加超速挡。串联式行星齿轮机构的特点是前排行星机构的行星架与后排行星机构的内齿圈为同一构件，而前排行星机构的内齿圈则与后排行星机构的行星架为同一构件。除以上行星齿轮机构外，还有一种本田公司独有的平行轴式非行星齿轮机构，采用常啮斜齿轮和直齿轮，可提供不同的传动比，其传动路线类似于手动变速器。